Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

ТРАНСПОРТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Эффективное кадровое обеспечение и научное сопровождение Транспортной Стратегии России

На вопросы газеты «Евразия Вести» отвечает президент Ассоциации вузов транспорта, ректор Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II (МИИТ), доктор технических наук профессор Борис Алексеевич Лёвин.

Эффективное кадровое обеспечение и научное сопровождение Транспортной Стратегии России
– Борис Алексеевич, самая актуальная и широко обсуждаемая тема – создание на базе МИИТ Российского университета транспорта. Как Вы готовитесь к этому и как не потерять качество образования в таком «мегавузе»?

– Прежде всего, давайте правильно расставим акценты в рамках темы. Это необходимо, чтобы вновь не возникало поводов обвинить МИИТ в желании поглотить другие вузы и опасений в снижении качества образования.

МИИТ постоянно ратовал за появление в России крупного межтранспортного и общетранспортного университета. Впервые эта тема была озвучена в 2011 году, когда В.В. Путин в нашем университете встречался с членами президиума Союза транспортников России.

Создание, как Вы говорите, «мегавуза» – проект Минтранса России, которое намерено стать его учредителем. Решение Минтранса поддержал Президент России, дав соответствующее поручение Правительству РФ.

Специальной подготовки к ожидаемому новому статусу МИИТ не ведет.

Фактически университет уже более десяти лет выполняет функции общетранспортного вуза, занимаясь научными разработками, подготовкой и переподготовкой кадров в областях: железнодорожного транспорта; транспортного строительства (в т.ч. строительства автомобильных дорог, тоннелей, мостов, аэродромов, гражданских сооружений); взаимодействия различных видов транспорта; транспортной безопасности; логистики; транспортного права; экономики транспорта; таможенного дела; экологии; менеджмента; сервиса и туризма; транспортной медицины; транспортной журналистики и т.д.

По вышеперечисленным специальностям Российский университет транспорта (РУТ) будет продолжать готовить специалистов для всех видов транспорта, используя самую современную учебно-научную базу, передовые образовательные технологии, внедрение научных разработок в учебный процесс, с опорой (надеемся на это) на долгожданную федеральную поддержку развития. На уже поступивших студентах объединение никак не отразится. Все специальности направления подготовки будут сохранены. При этом ожидается открытие порядка тридцати новых направлений подготовки, в том числе инженеров-конструкторов, инженеров-технологов и т.п. Их сегодня очень не хватает транспорту.

Подготовка специалистов воздушного и водного транспорта по конвенционным специальностям останется задачей исключительно отраслевых профильных вузов.

Что же касается качества подготовки по общетранспортным специальностям, оно должно возрасти. Трамплин для этого – интеграция учебного, методического и научного потенциала отрасли.

По нашему мнению, объединенный вуз может стать головным в области учебно-методического обеспечения учебного процесса по специальностям и направлениям подготовки в сфере транспорта.

Приоритет – эффективное кадровое обеспечение и научное сопровождение Транспортной Стратегии России.

Актуальные задачи: разработка новых учебных программ, создание новых учебников, повышение потенциала электронной общетранспортной библиотеки. Появится возможность создания новых диссертационных советов по отдельным специальностям и направлениям, дальнейшего развития аспирантуры и докторантуры.

Концентрированно приоритеты РУТ сосредоточены в его миссии и стратегической цели, которые поддерживают ведущие транспортные предприятия всех видов транспорта.

Миссия: создание в транспортной отрасли университета нового типа для комплексного решения научных и кадровых задач, глубоко интегрированного в международное сообщество и занимающего лидирующие позиции в транспортной науке и образовании в России и за рубежом.

Стратегическая цель: создание общетранспортного научно-образовательного, исследовательского, аналитического, консалтингового, проектного и методического центра, осуществляющего генерацию, системную интеграцию и трансфер знаний для транспортной отрасли; высококонкурентоспособного участника в формате международного научно-образовательного пространства.

– Первоначально были планы вхождения в состав МИИТ других транспортных вузов г. Москвы. Что-то изменилось?

– Изменилась политика Министерства образования и науки РФ. Ранее ставилась задача сокращения числа вузов путем их объединения. Для сохранения системы транспортного образования планировалась интеграция Московских вузов транспорта в состав одного университета.

Сегодня такая задача потеряла остроту. Поэтому разумно предоставить вузам и их учредителям самим принимать решение.

В то же время «двери» РУТ будут открыты для всех, кто поддерживает миссию и цели, поставленные перед новым университетом.

– «МИИТ» – это бренд мирового уровня. Неужели он уйдет в прошлое?

– Спасибо за оценку роли и престижа университета. Уверен, что историческая аббревиатура, существующая с 1924 года, сохранится и будет в названии университета при любых переименованиях.

Здесь нелишне напомнить, что в начале тридцатых годов XX века ряд транспортных вузов (в том числе МАДИ) вышли в самостоятельную жизнь из факультетов МИИТ.

– Расскажите об участии МИИТ в Транспортной неделе – 2016?

– В 2016 году ключевые мероприятия «Транспортной недели» – международный форум и выставка «Транспорт России» – отметили 10-летний юбилей. Могу констатировать, что в этом году, впрочем, как и всегда, наши ученые, преподаватели, студенты (в том числе в качестве волонтеров) принимали самое активное участие в организации и проведении практически всех мероприятий «Транспортной недели – 2016».

Символично, что она стартовала в МИИТ с открытия VIII Общероссийской Спартакиады студентов транспортных вузов России. А завершающим мероприятием стал IV Форум транспортного образования, который прошел при самом активном участии миитовцев.

Ваш вопрос очень масштабен – эта тема отдельной статьи. Остановлюсь на двух мероприятиях.

Первое из них – прошедший в МИИТ III Форум Ассоциации ректоров транспортных вузов России и Китая. В его работе приняли участие около 200 человек, представлявших 25 китайских и 18 российских вузов и более десяти ведущих транспортных компаний двух стран.

Выступая на форуме, вице-президент ОАО «РЖД» Д.С. Шаханов отметил, что это мероприятие – добрая традиция, которая подчеркивает желание двух стран развиваться совместно. Причем желание это крепнет даже не с каждым годом, а чуть ли не с каждым месяцем.

Все участники были единодушны, что такие встречи помогают налаживать стратегическое партнерство России и Китая в области транспортного образования.

Проведение подобных форумов имеет важное значение именно сегодня, когда России и Китай находятся в высоком партнерском статусе. Это благоприятно отражается на сотрудничестве двух государств, особенно при строительстве ВСМ «Москва – Казань» и Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин. Считаю, что активное взаимодействие транспортных вузов России и Китая обеспечит не только строительство ВСМ, но и дальнейшее развитие транспортного образования в наших странах, обмен студентами и преподавателями и т.п.

О важности и роли профессионального образования говорил и президент Международной корпорации «Евразия» Фэн Яоу. Он рассказал о проекте создания Российско-Китайского транспортного университета, основной целью которого является подготовка специалистов высокого уровня для транспортной отрасли, владеющих китайским и русским языками. Приоритетным направлением деятельности станет укрепление образовательного и научного сотрудничества между вузами России и Китая.

По итогам форума было подписано многостороннее Соглашение о создании российско-китайского научно-образовательного центра в области разработки высокоскоростного подвижного состава и взаимодействия подвижного состава с инфраструктурой железнодорожного транспорта между: корпорацией CRRC Changchun, ОАО «Скоростные магистрали», АО «ВНИИЖТ», ОАО «НИИАС», АО «ВНИКТИ», ФГУП «ВНИИЖГ» и Ассоциацией вузов транспорта.

Подписано Соглашение о сотрудничестве МИИТ с Юньнаньским транспортным институтом.

Участниками Форума транспортного образования стали ректоры, профессорско-преподавательский состав, студенты вузов транспорта, представители финансовых и общественных организаций, авторитетные иностранные специалисты. Основная тема форума – «Университет 3.0. Новая формула интеграции образования, науки, инноваций и предпринимательства».

Во вступительном слове Министр транспорта РФ М.Ю. Соколов подчеркнул, что развитие транспортного образования – это требование времени, назревшая необходимость обеспечения транспортного комплекса кадрами, способными реализовать задачи в рамках Транспортной стратегии до 2030 года. Для этого проведена значительная работа. В Правительство РФ передан комплект документов о создании Российского университета транспорта на базе Московского государственного университета путей сообщения Императора Николая II.

Кроме того, Минтрансом России разработана Концепция развития транспортного образования до 2030 года. Проект документа в целом поддержан Координационным советом и рабочей группой при Общественном совете Минтранса, а также президиумом Союза транспортников России. Необходимость разработки Концепции подтверждена ведущими работодателями отрасли.

На тему развития транспортного образования, возможности создания в России транспортного университета нового типа, подготовки квалифицированных кадров для транспортной отрасли, международного аспекта в образовательной деятельности состоялась содержательная дискуссия между участниками Форума.

– Вы представляли стенд, посвященный проекту создания РУТ, какова была реакция гостей из Правительства?

– В рамках Транспортного форума впервые демонстрировался отдельный стенд по транспортному образованию. Среди высоких гостей были Д.А. Медведев, И.Е. Левитин, С.Б. Иванов и, конечно, М.Ю. Соколов. Главные идеологи этого проекта – И.Е. Левитин и М.Ю. Соколов. Для них очень значимо, что руководители страны поддержали идею создания РУТ на базе МИИТ. Ждем решения Правительства РФ.

– Стенд посещали зарубежные гости, в том числе руководители МСЖД и ОСЖД. Насколько успешно развивается сотрудничество МИИТ с международными организациями?

– МИИТ является ассоциированным членом Международного союза железных дорог (МСЖД). На базе университета регулярно проходят семинары и совещания по различным направлениям деятельности железнодорожного транспорта. В них участвуют ведущие эксперты МСЖД. В рамках семинаров специалисты выступают с лекциями перед студентами и преподавателями нашего вуза.

Активное участие в праздновании 120-летия МИИТа принял генеральный директор МСЖД Жан-Пьер Лубину. Он выступил на пленарном заседании Международной научно-практической конференции «Транспортные системы: тенденции развития» и был модератором на одной из секций конференции.

Ученые и преподаватели МИИТа активно участвуют в реализации проектов МСЖД по различным направлениям деятельности железнодорожного транспорта. В рамках «Транспортной недели – 2016» на базе МИИТ прошла заключительная часть семинара Азиатско-Тихоокеанской региональной ассамблеи МСЖД по пригородным и местным железнодорожным системам. В мероприятии приняли участие ведущие эксперты МСЖД и представители железнодорожных компаний Вьетнама, Монголии, Кореи, Казахстана.

Что касается Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), то в 2015 году между организацией и «Ассоциацией вузов транспорта» был подписан «Договор о статусе Ассоциации вузов транспорта как присоединенного предприятия ОСЖД».

Сотрудничество Ассоциации вузов транспорта и Комитета ОСЖД реализуется в области транспортной политики и стратегии развития, транспортного права, грузовых и пассажирских перевозок, инфраструктуры и подвижного состава, кодирования и информатики, а также финансовых и расчетных вопросов. Это помогает решать технические, эксплуатационные и экономические проблемы и способствовать более углубленной подготовке высококвалифицированных кадров для железных дорог ОСЖД.

Мы объединяем усилия в области подготовки кадров, проведения научных исследований, международных конференций, семинаров и т.д. В феврале 2016 года состоялся семинар на тему: «Перспективы взаимодействия Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) и Ассоциации вузов транспорта в современных условиях».

После семинара вузы железнодорожного транспорта определили экспертов для работы в комиссиях и рабочих группах ОСЖД. В течение года наши ученые они регулярно выезжали на заседания комиссий, принимали активное участие в их работе. Руководство Комитета ОСЖД высоко оценивает участие ученых вузов железнодорожного транспорта в деятельности Комитета и намерено дальше развивать это сотрудничество.

© Евразия Вести XII 2016



XII 2016

Евразия Вести XII 2016

Гарантировать безопасность перевозок на железных дорогах России

Безопасность движения – абсолютный приоритет работы железных дорог

Обеспечить требования безопасности в любых условиях

Как сократить опасность рисков для безопасности движения поездов

Медицинские аспекты обеспечения безопасности движения поездов

На пути к корпоративному сертификату

«НЕЙРОКОМ»: контроль здоровья машиниста - залог безопасности движения поездов

Системы обеспечения безопасности движения поездов с учетом киберзащищенности

Оценка работоспособности локомотивных устройств безопасности

Комплексные системы. Технологии диагностики. Видеоконтроль

Группа компаний «РДМ-ВИГОР»: гарантия безопасности движения поездов

АВТОВЕДЕНИЕ: экономия энергоресурсов на железных дорогах России

ООО «Инспекторский центр «Приемка вагонов и комплектующих» - на страже взаимных интересов

Пассивная безопасность -повышающая безопасность в аварийных ситуацях

ЭКСПО-2017: историческое событие Евразии

О перспективах развития железнодорожной отрасли

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести