Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ


Версия для печати
Обсудить в форуме

Современные цифровые технологии для развития железных дорог России

В этом году Российским железным дорогам исполняется 180 лет. Железнодорожная отрасль в нашей стране всегда служила отправной точкой для технологических инноваций и заслуженно может гордиться своей историей и традициями.

Долгосрочное стратегическое партнерство ОАО «РЖД» и компании Bombardier Transportation позволило локализовать производство передовых технологий СЦБ в России.

Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
Современные цифровые технологии для развития железных дорог России
В настоящее время идут работы по разработке и внедрению передовых технологий, связанных с развитием интеллектуальных систем управления перевозочным процессом, реализации транзитного потенциала России, организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения. Претворяются в жизнь масштабные инфраструктурные проекты, развивается инфраструктура, открываются новые маршруты, модернизируется подвижной состав и увеличивается скорость движения.

Огромная работа, проделанная ОАО «РЖД» для реализации программы локализации, импортозамещения и обеспечению информационной защиты действующих и вновь строящихся объектов ЖАТ, воплотилась в готовности российских предприятий решать сложнейшие задачи железнодорожной отрасли за счет собственных резервов.

Наглядным примером решения этих задач является многолетняя история успешного партнерства ОАО «РЖД» и ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)».

Плодотворное сотрудничество ОАО «РЖД» и Bombardier Transportation позволило локализовать производство передовых технологий СЦБ в России. Одной из стратегических инициатив компании Bombardier Transportation является развитие местных инженерных центров и глубокая локализация производства. Так, в 2010 году компанией Bombardier Transportation было приобретено 50 минус одна акция ОАО «Элтеза», имеющего шесть площадок по производству железнодорожной автоматики в Москве, Санкт-Петербурге, Ельце, Волгограде, Камышлове. В соответствии с соглашением, подписанным между ОАО «Элтеза» и Bombardier Transportation 13 декабря 2010 года, в декабре 2016 года была успешно завершена программа передачи технологий ЖАТ и локализации производства микропроцессорной и электромеханической продукции нового поколения на заводы ОАО «Элтеза».

В результате реализации программы ОАО «Элтеза» получило сертификаты на производство микропроцессорной системы централизации стрелок и сигналов EBILock 950, стрелочного электропривода в шпальном исполнении EBISwitch 2000, автоматической переездной сигнализации, EBIGate 2000 и тональных рельсовых цепей EBITrack 400. В процессе передачи технологий ОАО «Элтеза» наладило высокотехнологичное сертифицированное производство. Специалистам компании были переданы компетенции в сфере менеджмента и инжиниринга. Таким образом, внедрение новых продуктов позволило ОАО «Элтеза» не только повысить качество продукции и поднять уровень технологичности производства, но и выйти на новые рынки и вести активную конкурентную борьбу с ведущими мировыми производителями. Все выпускаемые ОАО «Элтеза» системы адаптированы к требованиям эксплуатации российских железных дорог и постоянно модернизируются для максимизации доли комплектующих российского производства.

31 мая 2017 года специалистами компании ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» была введена в постоянную эксплуатацию станция Избердей (18 стрелок) Юго-Восточной железной дороги, оборудованная системой микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-ЭЛ. Впервые в отечественной практике для обеспечения безопасности движения поездов используется полностью микропроцессорная система централизации, произведенная в России.

Отечественная система микропроцессорной централизации стрелок и сигналов МПЦ-ЭЛ была разработана силами российских специалистов ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» и ОАО «Элтеза». Данная разработка предполагает решение стратегических задач в рамках реализации программы трансфера технологий, импортозамещения, локализации производства на территории Российской Федерации и снижения стоимости оборудования. Права интеллектуальной собственности на разработанную систему МПЦ-ЭЛ принадлежат компании ОАО «ЭЛТЕЗА», являющейся дочерним предприятием ОАО «РЖД».

В МПЦ-ЭЛ впервые применена интегрированная комплексная система повышения киберзащищенности и система автоматизированных рабочих мест на базе открытого программного обеспечения, созданного исключительно российскими специалистами с учетом передового опыта и лучших мировых достижений в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Помимо этого, МПЦ-ЭЛ включает в себя решения по интервальному регулированию движения поездов на базе аппаратуры АБТЦ-МШ разработки ОАО «НИИАС», которые успешно реализованы в 2016 году на Московском центральном кольце.

В декабре 2016 года система МПЦ-ЭЛ была успешно введена в эксплуатацию в составе распределенной системы релейно-процессорной централизации (РС-РПЦ-ЭЛ) в совместном с ОАО «НИИАС» проекте на участке Фрязино – Ивантеевка Московской железной дороги.

РС-РПЦ-ЭЛ предназначена для управления движением поездов на промежуточных станциях малодеятельного участка и обеспечивает многостанционный, малокабельный принцип построения, обладает меньшей стоимостью жизненного цикла по отношению к типовым системам ЭЦ малых станций и не уступает этим ЭЦ по показателям надежности и безопасности функционирования. РС-РПЦ-ЭЛ была признана оптимальной и наиболее экономически обоснованной системой управления движением поездов с многостанционной малокабельной структурой построения.

Дальнейшее применение российской системы МПЦ-ЭЛ при модернизации объектов инфраструктуры позволит обеспечить внедрение современных технологий мирового уровня на сети железных дорог России. Работы в этом направлении велись на протяжении последних нескольких лет. Локализация производства компонентов, проведение всех типов испытаний, разработки, утверждения конструкторской и эксплуатационной документации, постановка на производство потребовало больших затрат ресурсов ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сиг-нал)» и ОАО «ЭЛТЕЗА».

Локализованные и вновь разработанные компоненты МПЦ-ЭЛ позволяют в дополнение ко всему обеспечить работоспособность действующих станций с устройствами МПЦ-Е на протяжении всего жизненного цикла; сохранить налаженную систему сервисного обслуживания при условии проведения небольшого дополнительного обучения штата сервисных центров.

В комплексе устройств станции применены рельсовые цепи с автоматическим регулированием параметров производства ОАО «ЭЛТЕЗА».

В аппаратуре тональных рельсовых цепей с автоматическим регулированием уровня сигнала (ТРЦ-АР) решена задача достижения качественного повышения помехоустойчивости приемника в рабочей полосе пропускания за счет применения современных методов обработки сигнала.

В МПЦ-ЭЛ использованы надежные протоколы обмена данными, принципы построения локальных сетей АРМ и ЦП, оптико-волоконные кабели и надежно отработавшие в условиях кибератаки вируса Wannacry устройства.

Комплексная система по повышению киберзащищенности, включенная в МПЦ-ЭЛ, была разработана совместно с ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» и ОАО «НИИАС», а ее производство осуществляется на заводах ОАО «ЭЛТЕЗА». В комплекс вошли устройства односторонней передачи информации во внешние системы CyberSafemon, сенсор контроля трафика в локальных сетях МПЦ, инфодиоды. Применение данной системы позволяет обеспечить выполнение мероприятий по противодействию киберугрозам: исключить возможность несанкционированного воздействия на системы МПЦ, защитить от кибератак и обеспечить информационную безопасность систем ЖАТ. В сентябре 2016 года решение получило первый приз в конкурсе ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем в номинации «Системы диагностики и управления».

Компания «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» намерена продолжать развитие стратегического сотрудничества в области локализации передовых систем ЖАТ на площадях ОАО «ЭЛТЕЗА» и готова принимать самое активное участие в разработке и внедрении современных технологий ЖАТ на сети дорог России.

Российские железные дороги сыграли в судьбе компании огромную роль. Каждый из претворенных в жизнь проектов по своему уникален и знаменует собой определенные этапы в развитии компании.

Именно с Российскими железными дорогами связаны ключевые вехи в истории совместного предприятия: первые внедрения МПЦ, микропроцессорной автоблокировки, системы защиты от импульсных перенапряжений, модернизация крупных транспортных узлов, организация круглосуточной технической поддержки сети сервисных центров и многое другое. Благодаря тесному взаимодействию компанией приобретен и накоплен огромный багаж знаний, технологий и методов работы.

ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» по праву может гордиться достигнутыми результатами за время тесной работы с ОАО «РЖД». Совместное предприятие активно ведет работы по продвижению современных систем железнодорожной автоматики и телемеханики на сетях железных дорог стран, объеденных колеей 1520. Став первопроходцем внедрения систем микропроцессорной централизации на постсоветском пространстве, компания «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» остается лидером по объемам внедрения и уровню технологии.

Все эти годы специалисты компании упорно работали над совершенствованием систем, повышением их надежности, защищенности, качества поддержки и технического обслуживания, выстраивали дружеские и основанные на взаимном уважении отношения с проектными организациями по всех стране, службами автоматики и телемеханики дорог, другими партнерами и заказчиками. Сегодня системы ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» есть на всех железных дорогах ОАО «РЖД» и в большинстве стран СНГ и Балтии.

Оставаясь приверженцем инноваций, компания вырабатывает прочную техническую и технологическую основу будущих поставок самых современных систем СЦБ для грядущей модернизации железных дорог России.

Компания не останавливается на достигнутом и движется вперед, открывая новые возможности и перспективы не только для себя, но и для других российских компаний. Сейчас ООО «Бомбардье Транспортейш (Сигнал)» участвует в ряде масштабных комплексных проектов ОАО «РЖД».

Политика взаимовыгодного сотрудничества приносит ощутимые плоды: ОАО «РЖД» успешно модернизирует инфраструктуру средств СЦБ, получило доступ к самым современным технологиям и успешно выходит на внешние рынки, где силами российских инженеров совместного предприятия реализуются масштабные проекты, приносящие прибыль обоим партнерам.

Хотелось еще раз подчеркнуть заинтересованность ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» в дальнейшем сотрудничестве с ОАО «РЖД» и стремление принимать самое активное участие в разработке и внедрении передовых технологий ЖАТ на сети дорог России.

© Евразия Вести IX 2017



IX 2017

Евразия Вести IX 2017

Отечественное транспортное машиностроение: проблемы и перспективы развития

Стандартизация и бережливое производство в ОАО «РЖД»

Международное сотрудничество: традиции и перспективы

Уникальная площадка для решения задач железнодорожного машиностроения

Эффективный драйвер трансферта передовых технологий

Вагоны XXI века: будущее закладывается сегодня

Потребитель выбирает продукцию, которая обеспечивает снижение ремонтных затрат

Инновации, ставшие предвестниками модернизации

Потребители для нас все равны, независимо от объема заказа

Вектор развития 1520 – дигитализация. Будущее формируется сегодня!

Для «ФИНК ЭЛЕКТРИК» нет преград нигде: на рельсах, в воздухе и даже на воде

Вклад АО «ЭЛАРА» в создание и развитие «Цифровой железной дороги»

Аварийные крэш-системы – безопасность железнодорожного транспорта

Испытательный центр железнодорожной техники АО «ВНИИЖТ»

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2016 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести