Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МЕЖДУНАРОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Версия для печати
Обсудить в форуме

Сложные задачи решаем вместе

Деятельность Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества является наглядным примером взаимовыгодного конструктивного сотрудничества железнодорожных администраций. Важнейшая роль в этом процессе принадлежит его исполнительному органу – Дирекции Совета, на которую возложены функции по реализации решений Совета и координации пропуска вагонопотоков. Очередное 69 заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества пройдет 18–19 октября 2018 года в г. Москве.

Традиционно накануне этого важнейшего международного форума редакция обратилась к Председателю Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Виктору Алексеевичу Попову с просьбой ответить на вопросы нашего корреспондента.

Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
Сложные задачи решаем вместе
– Уважаемый Виктор Алексеевич, расскажите, пожалуйста, об итогах работы сети железных дорог государств – участников Содружества за девять месяцев 2018 года.

– По оперативным данным за девять месяцев 2018 года на сети железных дорог отмечается рост объемов перевозок грузов к уровню аналогичного периода 2017 года. Восемь железнодорожных администраций обеспечили увеличение погрузки, в целом по сети перевезено 1516,5 млн тонн грузов и рост составил 2,2%: Республики Армения (+16,0%), Республики Беларусь (+4,3%), Республики Казахстан (+6,5%), Киргизской Республики (+19,1%), Республики Молдова (+40,2%), Российской Федерации (+2,7%), Республики Таджикистан (+79,4%), Латвийской Республики (+9,9%).

План погрузки выполнен на 100,1%. Принятые обязательства выполнили 12 железнодорожных администраций. Не в полном объеме выполнили обязательства железнодорожные администрации Республики Казахстан (–2,6%), Киргизской Республики (–5,0%), Украины (–2,7%).

Объем грузов, перевезенных в контейнерах, за девять месяцев 2018 года составил 28,6 млн тонн и по сравнению с аналогичным периодом 2017 года увеличился на 13,3%, а к принятым обязательствам – на 9,1%.

Перевозка грузов в международном сообщении увеличилась на 4,5% и составила 15,0% от общего объема перевозок.

Грузооборот за восемь месяцев 2018 года в целом по сети увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2017 года на 4,5% и составил 2070,1 млрд т*км. Средняя дальность перевозок увеличилась на 2,2% и составила 1536,7 км.

За девять месяцев 2018 года общая выгрузка по сети составила 84,7 тыс. вагонов в среднем в сутки, что выше уровня прошлого года на 2% и ниже норматива на 3,8%.

По предварительным данным за семь месяцев 2018 года в сравнении с аналогичным периодом 2017 года (без учета железнодорожных администраций Рес­публики Таджикистан, Туркмени­стана, Грузии и Литовской Республики, не представивших к заседанию Комиссии материалы об итогах работы пассажирского комплекса в необходимом объеме):

– количество перевезенных пассажиров в международном сообщении увеличилось на 2,8% и составило 10,6 млн человек;

– выполнение графика движения всех пассажирских поездов на сети железных дорог улучшено по отправлению с начальных станций на 0,2% и по проследованию по территории железнодорожных администраций на 0,3%, а по прибытию на конечные станции ухудшено на 0,5%;

– количество поездов, принятых по МГСП с задержкой на 30 минут и более, снизилось на 50,3%, сданных с задержкой на 30 минут и более, увеличилось на 4,5%.

– Расскажите, пожалуйста, об итогах прошедшего в Республике Узбекистан заседания Комиссии вагонного хозяйства.

На 66-м заседании Комиссии вагонного хозяйства, прошедшем 5–7 сентября 2018 г., рассмотрены вопросы о состоянии парка грузовых вагонов железнодорожных администраций, об отцепках грузовых вагонов на межгосударственных стыковых пунктах за восемь месяцев 2018 года. Отмечено, что по состоянию на 1 сентября 2018 года общий парк грузовых вагонов составил 1 562 552 ед.

За восемь месяцев количество грузовых вагонов увеличилось на 31?564 ед., при этом:

– инвентарный парк снизился на 30766 вагонов;

– парк собственных вагонов вырос на 62?420 вагонов.

Рассмотрен вопрос о наполняемости автоматизированных банков данных колесных пар и литых деталей тележек, необходимых для реализации задачи по переходу на электронный паспорт грузового вагона формы ВУ-4ЖА. Отмечена низкая исполнительская дисциплина со стороны предприятий-изготовителей грузовых вагонов по передаче соответствующей информации и недостаточный контроль со стороны железнодорожных администраций за реализацией данной задачи.

Принято согласованное решение о возобновлении с 1 января 2019 года работы по оборудованию вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов (постройки с 1 января 2005 года), оснащенных сливными приборами с двумя степенями защиты, приборами с тремя степенями защиты.

На заседании Комиссии согласовано:

– 69 технических условий и изменений к ним на строительство новых грузовых вагонов, их узлов и деталей и модернизацию грузовых вагонов, находящихся в эксплуатации;

– 86 заявок на внесение изменений в справочники и классификаторы из Фонда классификаторов, справочников и нормативных документов технико-экономической информации железнодорожных администраций;

– 31 документ, включая изменения, в области технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, в т.ч. 18 извещений об изменении вынесены на утверждение Совета.

На заседании были продемонстрированы материалы об инновационных конструкциях узлов и деталей грузовых вагонов, а также средствах диагностики технического состояния подвижного состава.

– Расскажите об основных итогах прошедшего 3–5 сентября 2018 года заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству.

– На 22-м заседании Комиссии подведены итоги работы пассажирского комплекса в международном сообщении.

На заседании рассмотрен ход реализации Мероприятий по повышению экономической эффективности в международном пассажирском сообщении, утвержденных решением 66-го заседания Совета. Ряд пунктов Мероприятий осуществляется по Плану НИОКР, выполнение других – в соответствии с действующими нормативными документами Совета.

Участники заседания рассмотрели ход выполнения маркетинговых исследований транспортного рынка в международном пассажирском сообщении.

На заседании Комиссии также заслушаны отчеты разработчиков о ходе и результатах работ, выполняемых по Плану НИОКР-2018, подготовлены предложения в проект Плана НИОКР на 2019 год.

Комиссией согласованы проекты документов по ремонту и техническому обслуживанию пассажирских вагонов, которые выносятся на утверждение 69-го заседания Совета.

– Что обсуждалось и какие приняты решения на заседании Комиссии по безопасности движения?

– На заседании Комиссии по безопасности движения, состоявшемся 13–14 сентября 2018 г., рассмотрен анализ случаев нарушения безопасности движения за первое полугодие 2018 года в сравнении с аналогичным периодом 2017 года. Отмечено снижение:

– крушений на 30%;

– столкновений железнодорожного подвижного состава с транспортным средством вне установленного железнодорожного переезда, не имеющих последствий, возникающих при крушениях и авариях, на 20,6%;

– изломов рельса под железнодорожным подвижным составом на 20,6%.

В то же время увеличились случаи:

– столкновений железнодорожного подвижного состава с другим железнодорожным подвижным составом, сходы железнодорожного подвижного состава на перегоне и железнодорожной станции при поездной или маневровой работе, экипировке или других передвижениях, не имеющих последствий, возникающих при крушениях и авариях – на 7%;

– саморасцепов автосцепок или сцепных устройств в поездах – на 13,8%;

– развала груза в пути следования, угрожающего безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта – в 2,5 раза;

При рассмотрении анализа случаев нарушения безопасности движения, членами Комиссии имеющаяся информация определена как недостаточная для полной оценки состояния безопасности движения и принимаемых мер по ее нормализации. Поэтому в целях расширения объема информационного материала принято решение о разработке единого ежегодного справочно-аналитического материала о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на «пространстве 1520».

– Какие основные итоги заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта?

– 5–7 сентября 2018 года состоялось 63-е заседание Комис­сии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.

На заседании Комиссии рассмотрены вопросы по выполнению решений Совета в части информатизации, предыдущего заседания Комиссии, обращения других рабочих органов Совета. Реализацию принятых решений поручено Информационно-вычислительному центру железнодорожных администраций и Глав­ному вычислительному центру – филиала ОАО «РЖД».

Подробно рассмотрен вопрос о ходе выполнения работ Плана НИОКР-2018, утверждены документы по разработке и совершенствованию автоматизированных систем и их компонентов, подготовленных в рамках Плана НИОКР.

На заседании рассмотрены вопросы, связанные с эксплуатацией железнодорожными администрациями автоматизированных систем и информационных технологий, разработанных в рамках плана НИОКР ранее:

– автоматизированная информационная система тарифного руководства № 4 на основе АС ФКИ ЖА;

– наполнение автоматизированного банка данных колесных пар грузовых вагонов и автоматизированного банка данных надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов;

– автоматизированная системы конвенционных запрещений межгосударственного уровня.

При рассмотрении предложений в проект Плана НИОКР-2019 было отмечено, что работы по модификации информационной базы межгосударственного уровня, фонда классификаторов, справочников и нормативных документов технико-экономической информации железнодорожных администрациями (расширение полей базы данных, значности справочников, изменение структуры сообщений) финансируются только частью железнодорожных администраций, что приводит к неполноте баз данных.

Железнодорожным администрациям рекомендовано принять участие в финансировании работ, отдельным работам предложено присвоить общесетевой статус.

– Какова тарифная политика железных дорог на перевозку грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год?

– Тарифная политика на железнодорожном транспорте государств – участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении разрабатывается в соответствии с «Концепцией установления согласованной Та­рифной политики на железнодорожном транспорте государств – участников Содружества Неза­висимых Государств», утвержденной Реше­нием Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года.

Основные направления Та­риф­ной политики включают в себя:

– проведение необходимой работы с заинтересованными министерствами и ведомствами государств – участников СНГ по установлению экономически обоснованных тарифов на перевозки отдельных грузов на взаимовыгодных условиях под конкретные контракты, объемы и маршруты перевозок;

– активное использование возможности применения сквозных ставок на перевозки грузов в международном сообщении для привлечения грузов на железнодорожный транспорт;

– продолжение работы с министерствами экономики, финансов и другими заинтересованными органами государственного управления государств – участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики по вопросам государственного финансирования приобретения нового подвижного состава, использования государственных дотаций для снижения убыточности пассажирских перевозок, а также по инвестированию средств в развитие пограничных переходов.

4–7 сентября 2018 года в г.?Душанбе состоялось совещание экспертов железнодорожных администраций – участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций (Железных дорог) государств – участников СНГ, на котором рассмотрены предложения по внесению изменений и дополнений в Тарифное Соглашение и проект Тарифной политики на 2019 фрахтовый год.

В соответствии с решением ХХVI Тарифной Конференции с 23 по 26 октября 2018 года в г. Сочи состоится ХХVII Тарифная Конфе­ренция, после проведения которой Дирекция Совета направит в Исполнительный комитет СНГ информацию об итогах ХХVII Тариф­ной Конференции и Тарифной политике железных дорог государств – участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2019 фрахтовый год.

© Евразия Вести IX 2018



IX 2018

Евразия Вести IX 2018

InnoTrans 2018: высокий темп перехода к цифровым технологиям

Ключевые технологии «Цифровой железной дороги»

Роль Центра технического аудита ОАО «РЖД» в обеспечении качества закупаемой холдингом «РЖД» продукции и развитие систем добровольной сертификации

Инновации: новые пути развития и способы взаимодействия

Экономическая и эксплуатационная целесообразность внедрения газотурбовозов на сети дорог ОАО «РЖД»

Функциональная безопасность

Реализация скоростной комплексной диагностики железнодорожной инфраструктуры

Потребители нам доверяют за качество и надежность

АО «Транспневматика» - только вперед!

Комиссия вагонного хозяйства - консолидированная позиция при решении сложных задач

ПКБ ЦВ – регулятор технологичности деятельности вагонного комплекса во всей геолокации 1520

Международный пассажирский форум

Комиссия по пассажирскому хозяйству

АО «ВРК-2» – сервис, качество, инновации

АО «ВРК-3» - взвешенные решения и взаимовыгодное сотрудничество

Управление активами железнодорожного транспорта на основе методологии УРРАН

ООО «НПО САУТ» - обеспечивает надежность и безопасность движения поездов

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2018 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести