Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН


Версия для печати
Обсудить в форуме

Внедрение эффективных решений для городского транспорта

Российский железнодорожный транспорт в целом и Mосковский метрополитен идут в ногу со временем. Оснащение метрополитенов современными системами автоматики и телемеханики является важнейшей частью модернизации инфраструктуры.

Транспортный комплекс столицы и его важнейшая структура Московский метрополитен является самым надежным и безопасным видом транспорта.

ОАО «ЭЛТЕЗА» является крупнейшим производителем и поставщиком современного оборудования для метрополитена и вносит свой достойный вклад в развитие и совершенствование транспортной артерии столицы.

Внедрение эффективных решений для городского транспорта
Внедрение эффективных решений для городского транспорта
Внедрение эффективных решений для городского транспорта
Внедрение эффективных решений для городского транспорта
За счет новых технологий увеличивается пропускная способность станций, что в свою очередь позволит перевозить большее количество пассажиров с гарантированным обеспечением безопасности и повышением комфортности их перевозок. Кроме того, сократится время в пути. Пассажиры будут быстрее добираться до места назначения, что очень важно для стремительного темпа жизни, который диктует Москва.

ОАО «ЭЛТЕЗА», являясь крупнейшим производителем современного электротехнического оборудования, микропроцессорных систем управления движением поездов и обеспечения безопасности железнодорожных перевозок в России и странах СНГ, активно внедряет свои технологии на объекты железнодорожной отрасли, промышленного и городского транспорта. Деятельность по улучшению транспортной системы столицы традиционно является одним из приоритетов ОАО «ЭЛТЕЗА». Обладая широким спектром современного оборудования и технологий на пяти профильных заводах-филиалах, расположенных в ключевых регионах европейской части России, российская компания производит более 6000 наименований продукции – от микропроцессорной аппаратуры централизации стрелок и сигналов, являющейся инновационным решением в области организации современного перевозочного процесса, до практически всей гаммы напольного оборудования.

Так, например, на введенных в эксплуатацию станциях Тропа­рево, Румянцево, Саларьево, Технопарк поставлена релейная аппаратура и стативы, светофоры, трансформаторы и резисторы. Сотрудничество компании с ГУП «Московский метрополитен» продолжает активно развиваться, с целью укрепления взаимодействия была организована совместная рабочая группа для подготовки и реализации задач по разработке и внедрению систем и устройств СЦБ на сети столичного метро.

30 августа 2018 года на электродепо «Солнцево» Калининско-Солнцевской линии введена в постоянную эксплуатацию система релейно-процессорной централизации РПЦ-ЭЛ производства ОАО «ЭЛТЕЗА». Количество стрелок, включенных в централизацию, – 38 штук. Также в мае-июне 2019 года система РПЦ-ЭЛ готовится к вводу в эксплуатацию на электродепо «Руднево» Кожуховской линии, количество стрелок, включенных в централизацию по первому этапу, 46 штук. На сегодняшний день все строительно-монтажные и пусконаладочные работы на электродепо «Руднево» по системе РПЦ-ЭЛ выполнены в полном объеме.

На станции «Тропарево» Сокольнической линии, во 2–3 кварталах 2019 года планируется проведение дополнительных эксплуатационных испытаний системы МПЦ-ЭЛ производства ОАО «ЭЛТЕЗА», на отечественной элементной базе, в рамках программы по импортонезависимости. В данный момент завершены все подготовительные работы, ведется работа по оформлению сопроводительных документов.

Системы управления движением поездов с высоким уровнем автоматизации РПЦ-ЭЛ и МПЦ-ЭЛ играют ключевую роль в обеспечении безопасного и бесперебойного перевозочного процесса на городском рельсовом транспорте с короткими межпоездными интервалами, уменьшают потребность в напольном оборудовании и минимизируют необходимость вмешательства машиниста в управление поездом. Система МПЦ-ЭЛ является микропроцессорной электрической централизацией на базе аппаратно-программного комплекса и предназначена для автоматизации процессов контроля и управления движением поездов при обеспечении безопасности движения, повышения уровня интеграции с другими автоматизированными системами и устройствами ЖАТ.

Данные системы имеют ряд преимуществ по сравнению с релейными системами электрической централизации. Это значительное ускорение приготовления маршрутов, повышение безопасности движения поездов, сокращение эксплуатационного штата, повышение пропускной способности станций и повышение надежности за счет 100% резервирования. Помимо этого, МПЦ в свою очередь имеют возможность централизованного и децентрализованного размещения оборудования, значительно меньшие габариты оборудования и объем строительно-монтажных работ, а также снижение эксплуатационных затрат за счет уменьшения энергоемкости системы.

Стоит отметить, что на сегодняшний день заканчивается проектирование по объекту реконструкции устройств АТДП Кольцевой линии на Московском метрополитене. Предполагаемая система к внедрению – МПЦ-ЭЛ, оснащенная самой современной комплексной системой повышения киберзащищенности (КСПК-ЭЛ). Данная система состоит из устройства кибербезопасного мониторинга и сенсора анализа сетевого трафика системы. Устройство кибербезопасного мониторинга сертифицировано по требованиям безопасности информации во ФСТЭК России и представляет собой односторонний шлюз передачи диагностической информации от устройств микропроцессорных систем управления ЖАТ в центр удаленного мониторинга. Сенсор анализа сетевого трафика предназначен для сбора информации о наличии или отсутствии инцидентов, связанных с несанкционированным подключением к внутренней сети системы. Следует отметить, КСПК-ЭЛ – это единственная система обеспечения кибербезопасности, внедренная на сети железных дорог ОАО «РЖД», и зарекомендовавшая себя с положительной стороны.

Оценка работоспособности системы микропроцессорной централизации в настоящее время не может существовать без непрерывного контроля параметров ее нормального функционирования. От скорости и достоверности полученной диагностической информации зависит и скорость реакции персонала по ее обработке, что в результате приводит к повышению эффективности обслуживания всей системы в целом. Для решения этих задач ОАО «ЭЛТЕЗА» достаточно давно ведутся разработки с целью оптимизации производственных процессов за счет качественного диагностирования работоспособности ее отдельных компонентов. Система технической диагностики и мониторинга интегрирована в состав системы МПЦ-ЭЛ и контролирует основные параметры нормального функционирования устройств инфраструктуры метро в непрерывном режиме.

ОАО «ЭЛТЕЗА» обладает значительным научным, конструкторским и технологическим потенциалом, что позволяет адаптировать выпускаемую продукцию к условиям ее эксплуатации. Так, разработанный российскими специалистами, малообслуживаемый дроссель-трансформатор повышенной мощности ДТЕ-0,17-1500 успешно зарекомендовал себя в условиях метрополитена и поставляется для нужд Москов­ского метрополитена.

Дроссель-трансформатор выполнен в рамках реализации программы применения полимерных материалов в выпускаемых изделиях. Современные композиционные материалы также используются для изготовления фонового щита, козырьков, задней крышки головки и заглушки мачты светофора.

Кроме того, компания ведет работы по постановке на производство кабельных муфт и путевых ящиков в полимерном корпусе. Изделия из полимеров обладают целым рядом преимуществ, основными из которых являются низкий вес и улучшенные электроизоляционные свойства. Несомненным плюсом является и отсутствие необходимости периодической окраски, так как цвет задается еще на этапе подготовки материала.

Также компанией «ЭЛТЕЗА» под требования метрополитена разработаны рельсовые цепи нового поколения, которые могут использоваться в составе системы микропроцессорной централизации или существующих релейных систем управления. Рельсовые цепи, использующиеся в метрополитене в настоящее время, морально устарели, так как были разработаны в то время, когда интенсивность движения поездов была значительно ниже.

Наряду с этим, в настоящее время схемотехника и элементная база для построения устройств рельсовых цепей развились настолько, что позволяют, помимо стандартных функций реализовать дополнительные технические решения, которые способствуют повышению эффективности обслуживания рельсовых цепей и безопасности движения поездов в целом.

Помимо участия в реализации новых проектов, компания «ЭЛТЕЗА» также принимает участие в плановом ремонте и обновлении оборудования метрополитена Москвы, реализуя себя как поставщик комплексных услуг. Все работы от проектирования, разработки, комплектации, поставки на объект и пусконаладочных работ до последующего сопровождения систем в процессе эксплуатации осуществляются российскими специалистами. Для обслуживания установленных систем в рамках компании уже работают 15 сервисных центров, действует служба круглосуточной технической поддержки.

© Евразия Вести V 2019



V 2019

Евразия Вести V 2019

Проекты ХХI века для пассажиров метрополитена

Инфраструктурный комплекс метрополитена работает надежно

Пожарная безопасность - важнейшая составляющая работы метро

Команда у метро отличная!

Техническая политика - основа надежной и эффективной работы

Комфорт и безопасность пассажиров – приоритет в работе Московского метрополитена

Ассоциация «Метро»: сообщество профессионалов метрополитенов

Железобетонный взгляд на конструкцию пути метрополитена

Системы и комплексы диагностики инфраструктуры метрополитенов

Безопасность поездов метро должна соответствовать ГОСТу

В подготовке реального специалиста участвуют виртуальные двойники тренажеры

Ставка на гибридные технологии

Новый поезд для Минского метрополитена

PDF-формат



 

Copyright © 2003-2019 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести