Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НАУКА



По Вашему запросу найдено публикаций: 127

Показаны публикации: с 81 по 100

Страница

< 1 2 3 4 5 6 7 >




Система комплексного обследования тяговой энергетики

Статья сотрудников Омского государственного университета путей сообщения Черемисина Василия Титовича, проректора по научной работе, заведующего кафедрой «Теоретическая электротехника», д.т.н. профессора Никифорова Михаила Михайловича, заместителя начальника научно-исследовательской части, к.т.н. Никишкина Тараса Евгеньевича, инженера научно-исследовательской части, будет интересна, надеемся, всем нашим читателям, но специалистам в затронутой авторами области – в первую очередь. ..далее

ЕВ #04 2007


Эффективный инструмент управления хозяйством электроснабжения

Этот материал, авторами которого являются сотрудники Российского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ВНИИАС) заместитель заведующего отделением геоинформационных технологий и автоматизированных систем управления инфраструктурой на железнодорожном транспорте (ОГТЖТ) Степан Владимирович Духин, заместитель заведующего отделом ОГТЖТ Олег Владимирович Харин и ведущий инженер ОГТЖТ Иван Павлович Хохлов, посвящен интересной разработке ВНИИАС, востребованной самим техническим прогрессом, в частности – ходом развития железнодорожного транспорта. ..далее

ЕВ #04 2007


Актуальные задачи, стоящие перед конструкторами и технологами путевого хозяйства

Проектно-технологическо-конcтрукторское бюро по пути и путевым машинам – старейшее в России КБ железнодорожного профиля. Оно занято проблемами технического и технологического перевооружения и развития путевого хозяйства. В начале января 2007 года ПТКБ ЦП, филиалу ОАО «Российские железные дороги», исполнится 75 лет. С разнообразными аспектами деятельности коллектива бюро читателей знакомит его директор Станислав Анатольевич Рабчук. ..далее

ЕВ #08 2006


Совершенствовать технологию содержания и ремонта пути

Совершенствование технических средств и технологий ремонта и текущего содержания пути, повышение эффективности использования путевых машин и сдерживание на этой основе роста затрат в путевом комплексе должны стать приоритетным направлением работы на ближайшие годы. Таково мнение заместителя директора ВНИИЖТ кандидата технических наук В.М. Богданова. ..далее

ЕВ #08 2006


«КОЛЕСО-РЕЛЬС» - сложная техническая система

Одной из традиционно серьезнейших проблем, от успешного решения которой зависит эффективность качества, надежности и безопасности функционирования железных дорог, является решение проблемы «КОЛЕСО-РЕЛЬС». Предлагаем вниманию наших читателей статью по этому сложному вопросу, авторами которой являются известные специалисты по вопросам безопасности: Константин Васильевич Фролов – академик Российской Академии наук (РАН), директор Института Машиноведения им. А.А. Благонравова РАН (ИМАШ РАН), президент Международного института безопасности сложных технических систем (МИБ СТС), член Общественной палаты Российской Федерации; Николай Андреевич Махутов – член-корреспондент РАН, вице-президент МИБ СТС, руководитель отдела ИМАШ РАН; Тараненко Геннадий Иванович – профессор, кандидат технических наук, ИМАШ РАН, эксперт по сертификации систем качества и производств (ССФЖТ RV. 01ЖТ.240016). ..далее

ЕВ #08 2006


ПКТБ ЦШ готово к деловому сотрудничеству

Об одном из недавно созданных структурных подразделений головной компании отрасли – Проектно-конструкторско-технологическом бюро железнодорожной автоматики и телемеханики (ПКТБ ЦШ – ОАО «РЖД») рассказывает его директор Александр Александрович Кочетков. ..далее

ЕВ #12 2005


Скоростное движение - научный подход к проблеме

ВНИИЖТ совместно с департаментами ОАО «РЖД», железными дорогами и проектными институтами разработал программу развития скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов в России, которая охватывает 8650 км. магистральных линий. Программой предусматривается освоение к 2015 году пассажиропотока в 9,7 млн. пассажиров в год. Учитывая требуемые объемы инвестиций, предусматривается поэтапная реализация программы С докладом по этому вопросу на научно-практической конференции «Инновации 2005», организованной ВНИИЖТ и ОАО «РЖД» 27–28 октября 2005 года, выступил заместитель директора ВНИИЖТ В.М. Богданов. ..далее

ЕВ #11 2005


Приоритетные задачи повышения качества в хозяйстве пути

Рост грузонапряженности на основных направлениях сети железных дорог, реализация программ повышения массы и длины грузовых поездов, организации скоростного и высокоскоростного движения пассажирских поездов, повышения надежности технических средств и инфраструктуры выдвигает как приоритетную задачу повышение качества и производительности работ по ремонту и техническому обслуживанию пути. На таких линиях будут увеличиваться объемы работ, выполняемых на закрытых для движения перегонах и после которых движение поездов должно открываться без ограничения скорости. Эти и другие проблемы поднимает в своей статье заместитель директора ВНИИЖТ кандидат технических наук В.М. Богданов. ..далее

ЕВ #09 2005


Повысить эффективность мобильных средств дефектоскопии рельсов необходимо и возможно

Как ни странно, современные дефектоскопные автомотрисы и совмещенные вагоны-дефектоскопы в условиях их эксплуатации по своей эффективности существенно уступают съемным дефектоскопам. Необходимость и возможные пути повышения эффективности мобильных средств дефектоскопии рельсов анализируются доктором технических наук, профессором, заслуженным работником транспорта РФ Анатолием Константиновичем Гурвичем. ..далее

ЕВ #08 2005


ОАО «Российские железные дороги» - сложная техногенная система

Эффективные Качество, Надежность, Безопасность – основа производств ОАО «Российские железные дороги»

ОАО «РЖД» и подобные глобальные структуры такие как ГАЗПРОМ, РАО ЕЭС, ЛУКОЙЛ, авиация, дороги, морской и речной транспорт, формируемый Киотский протокол и др., по своему целевому, структурному, промышленному, административному, экономическому, социальному и географическому наполнению, безусловно, относятся к категории одних из самых СЛОЖНЫХ ТЕХНОГЕННЫХ СИСТЕМ (СТС «РЖД»), которые функционируют в мировом промышленном пространстве. О том, какие проблемы возникают при создании таких сложных систем, мы попросили рассказать на страницах нашей газеты специалистов в этой области академика РАН К.В. Фролова, члена-корреспондента РАН Н.А. Махутова, советника управления администрации президента Российской Федерации, профессора, доктора технических наук Л.И. Маслова, профессора, кандидата технических наук Г.И. Тараненко. ..далее

ЕВ #04 2005


Крупный ученый и изобретатель в области тормозной техники железнодорожного подвижного состава В.Г. Иноземцев

О роли выдающегося ученого в области газодинамики рассказывает доктор технических наук, профессор кафедры "Вагоны и вагонное хозяйство" МИИТа П.С. Анисимов. ..далее

ЕВ #02 2005


Экономическая оценка рисков и обеспечения безопасности сложных техногенных систем

По своему целевому, структурному, промышленному, административному, экономическому, социальному и географическому наполнению ОАО "РЖД" относится к категории самых сложных техногенных систем. Менеджмент глобальных корпораций, подобных этой компании, представляет собой сложнейшую проблему, решение которой немыслимо без применения широкого спектра экономических оценок рисков и безопасности в нестабильных внешних условиях функционирования.

Важным аспектам этой проблемы посвящена статья заместителя директора ПКТБ по локомотивам филиала ОАО "РЖД" профессора, кандидата технических наук Геннадия Ивановича Тараненко и советника экономического управления Администрации Президента Российской Федерации профессора, доктора технических наук Леонида Ивановича Маслова. ..далее

ЕВ #12 2004


Организация электронного документооборота на полигоне Октябрьской железной дороги

Железнодорожники осваивают целую совокупность АРМов - автоматизированных рабочих мест. Отрабатываются вопросы интеграции с проектными институтами и другими хозяйствами отрасли. Этому посвящена статья главного инженера ОЖД В.И. Зиннера, проректора по научной работе ПГУПС профессора В.В. Сапожникова, декана электротехнического факультета ПГУПС профессора М.Н. Василенко, заместителя декана того же факультета доцента П.Е. Булавского и заведующего лабораторией САПР ПГУПС Б.П. Денисова. ..далее

ЕВ #11 2004


Знакомьтесь: центр компьютерных железнодорожных технологий

Коллектив Центра компьютерных железнодорожных технологий ПГУПС работает на комплексное решение проблем совершенствования систем и устройств ЖАТ. К такому выводу подводит читателя автор этого материала - руководитель ЦКЖТ доктор технических наук Почетный железнодорожник РФ Дмитрий Владимирович Гавзов. ..далее

ЕВ #11 2004


Пути радикального повышения безопасности железнодорожных перевозок

"Что необходимо для радикального повышения уровня безопасности перевозок при ограниченном объеме ресурсов? Во-первых, идентифицировать наиболее вероятные причины переходов перевозок пассажиров и грузов в опасные состояния, возникающие в результате сходов подвижного состава с рельсового пути и столкновений поездов. Во-вторых, определить самые эффективные методы предотвращения возникновения этих причин и способы парирования их воздействий на перевозочный процесс. В-третьих, сконцентрировать основной объем имеющихся ресурсов на реализации эффективных методов". Таким вступлением предварил свою статью заведующий кафедрой железнодорожной автоматики МИИТа доктор технических наук Виктор Михайлович Лисенков. ..далее

ЕВ #11 2004


Новинка диспетчерской централизации - "Cетунь"

Заместитель заведующего отделением комплексных систем управления объектами СЦБ ВНИИАС Александр Александрович Кочетков делится своими мыслями о микропроцессорных системах диспетчерской централизации, предназначенных для внедрения в повседневную практику современных принципов управления эксплуатационной работой. По-деловому и убедительно представляет он "Сетунь" - систему диспетчерской централизации нового поколения. ..далее

ЕВ #11 2004


Аппаратура ЖАТ: качество и надежность на всех этапах жизненного цикла

Реализация мер, описанных в статье заведующего отделением разработки микропроцессорных систем автоматики ВНИИАС доктора технических наук профессора Бориса Федоровича Безродного, позволит значительно снизить число отказов аппаратуры ЖАТ, сделать ее в основном необслуживаемой, долговечной и конкурентоспособной. ..далее

ЕВ #11 2004


Комплексная система автоматизированного управления сортировочной станцией

Как решается задача автоматизации сортировочных станций на наших дорогах, рассказывает заведующий отделением автоматизации и механизации станционных процессов ВНИИАС А.Г. Савицкий. ..далее

ЕВ #11 2004


УрГУПС - Железная дорога: связь прямая и обратная

Уральский государственный университет путей сообщения готовится отметить свое 50-летие. Юный возраст для учебного заведения. Однако ему есть чем достойно "отчитаться": подготовлено более пяти тысяч специалистов по железнодорожной автоматике, телемеханике и связи. Высоко несущие честь своего вуза специалисты - главное его достижение, как утверждают авторы статьи начальник управления организации образовательного процесса УрГУПС Е.А. Малыгин и профессор В.Л. Нестеров. И с этим нельзя не согласиться. ..далее

ЕВ #11 2004


Надежность земляного полотна: проблема разрешима

Одна из острых проблем в путевом хозяйстве - повышение надежности земляного полотна. Его деформации оборачиваются дорогостоящими перерывами в движении и ограничением скорости поездов, а случается - и бедой, которую не измерить ни потерянными деньгами, ни упущенным временем. Полотно подводит как на состоящих на спецучете у эксплуатационников участках, так и там, где это становится неприятным сюрпризом.

Какими знаниями, опытом и техническими средствами обладают путейцы для решения сложной проблемы? На этот вопрос отвечают доктор технических наук Е.С. Ашпиз (МИИТ) и кандидат технических наук А.Г. Круглый (Департамент пути и сооружений ОАО "РЖД"). ..далее

ЕВ #04 2004



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Проекты ХХI века для пассажиров метрополитена

Инфраструктурный комплекс метрополитена работает надежно

Пожарная безопасность - важнейшая составляющая работы метро

Команда у метро отличная!

Техническая политика - основа надежной и эффективной работы

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2019 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести