Транспортная газета Евразия Вести

Разделы:

 Свежий номер
 Подшивка
 Материалы
 Новости
 О газете
 Редакция
 Подписка

 Консалтинг
 Лицензирование
 Сертификация
 Юридические
 услуги

 Партнеры
 Ресурсы сети
 Реклама на сайте

Поиск:


 

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ



По Вашему запросу найдено публикаций: 307

Показаны публикации: с 161 по 180

Страница

<< < 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 >




Спутниковая связь на службе безопасности

Есть в здании Министерства транспорта России на Ленинградском проспекте зона ограниченного доступа, в которой размещается Управление транспортной безопасности Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. И уже в этом управлении есть своего рода «святая святых» – Ситуационный центр, дежурная диспетчерская служба. Сюда поступает оперативная информация с самолета, находящегося в любой точке мира, и с поисково-спасательных средств при приземлении спускаемых аппаратов космических кораблей, и с поездов, обращающихся на самой протяженной железнодорожной магистрали мира Москва – Владивосток. В работе комплекса широко используются космические технологии.

И вот в этой закрытой зоне, куда может попасть далеко не каждый работник центрального аппарата министерства, располагается и действует коммерческая структура – компания «Дженерал Телеком». Ситуация, казалось бы, беспрецедентная, но в данном случае вполне оправданная. Ибо именно компания «Дженерал Телеком» разработала, внедрила и обслуживает основные узлы Ситуационного центра и продолжает развивать системы транспортной безопасности на основе новейших технологий.

Корреспондент газеты «Евразия Вести» побеседовал с генеральным директором компании «Дженерал Телеком» Ю. М. Финком. ..далее

ЕВ #11 2007


Информационные технологии - инструмент прогресса

В условиях реформирования и все нарастающей конкуренции невозможно дальнейшее развитие компании и улучшение качества оказываемых ею услуг без создания и широкого применения в своих новых разработках высокоэффективных и наукоемких технологий…

Такова главная мысль статьи заместителя генерального директора ООО «НПП ТВЕМА» Максима Владимировича Тарабрина. ..далее

ЕВ #11 2007


Чтобы система «человек - машина» работала эффективно и безопасно

Генеральный директор московского ЗАО «НЕЙРОКОМ» кандидат медицинских наук Вячеслав Маркович Шахнарович рассматривает качественный уровень выпускаемого фирмой оборудования и задачи по изготовлению новых изделий в аспекте повышенных требований, которые в современных условиях предъявляет к исследователям и конструкторам обеспечение безопасности движения по стальным магистралям страны.

Специалистами возглавляемого им предприятия проведены научно-исследовательские и конструкторские работы по модернизации существующих и созданию прогрессивных приборов и систем, применяемых на наших железных дорогах. С несколькими интересными разработками «НЕЙРОКОМ» знакомит читателей эта статья. ..далее

ЕВ #11 2007


Технические объекты инфраструктуры под контролем

В научно-производственном центре "ИНФОТРАНС" завершается создание автоматизированного диагностического комплекса технических объектов железнодорожной инфраструктуры. У специалистов есть все основания утверждать, что внедрение АДК-И положит начало новому этапу развития средств технической диагностики. ..далее

ЕВ #08 2007


ТВЕМА: "Наш профессионализм - гарантия вашей безопасности"

Качественные комплексные системы НК и ТД на основе самых последних достижений науки и техники, надежная сервисная и техническая поддержка продуктов, поставляемых заказчику, - вот основное кредо группы компаний "ТВЕМА".

На современном этапе своего развития компания предлагает новую для нашей страны услугу - аутсорсинг, практика которого развита на Западе. В данном случае суть аутсорсинга состоит в том, что авторитетная в сфере неразрушающего контроля и технической диагностики компания предлагает производителю стать его сервисным партнером.

Подробности темы, которая интересует многих (и не только специалистов!), - в статье председателя Совета директоров группы компаний "ТВЕМА" кандидата технических наук Владимира Федоровича Тарабрина. ..далее

ЕВ #08 2007


Передовые рубежи науки атакуют профессионалы

На 6-й Международной выставке «НЕРАЗРУШАЮЩИЙ КОНТРОЛЬ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА В ПРОМЫШЛЕННОСТИ» образцы своих изделий представили многие фирмы. Выставка получилась насыщенной и интересной. Что нового сегодня для отечественной промышленности и экономики предлагают компании, наш корреспондент пытался это выяснить на примере фирмы «Вотум» в беседе с генеральным директором компании Анатолием Михайловичем Слядневым. ..далее

ЕВ #06 2007


Для нужд электрификации и электроснабжения

Проектно-конструкторское бюро по электрификации железных дорог, отсчитывающее свой трудовой «стаж» с 1953 года, – ныне филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги». О последних разработках коллектива рассказывают директор Проектно-конструкторского бюро по электрификации железных дорог Эдуард Борисович Коркин и заместитель директора Сергей Александрович Колесников. ..далее

ЕВ #04 2007


«Спецремонт»: высокая планка качества продукции

Много лет надежным партнером ОАО «Российские железные дороги» является московская компания «Спецремонт». Компания выпускает комплектующие для моторвагонного подвижного состава и представляет собой один из ведущих производственных активов финансово-промышленной группы «НТТ».

С января 2003 года в ЗАО «Спецремонт» работает А.К. Минин. Он занимал должности начальника производства, заместителя генерального директора по производству, а в мае 2006-го стал генеральным директором фирмы. В своей статье руководитель «Спецремонта» делится мыслями о работе, о задачах, стоящих перед коллективом, о путях их решения. ..далее

ЕВ #02 2007


Электровоз нового поколения – разумный

В декабре 2006 года в Верхней Пышме состоялась научно-практическая конференция «Грузовой магистральный электровоз 2ЭС6», посвященная созданию опытного образца локомотива, получившего название «Единая Россия».

С докладом, посвященным интеллектуальной части электровоза нового поколения, перед участниками встречи – представителями шестидесяти с лишним предприятий, которые занимались разработкой и производством 2ЭС6, выступил директор научно-производственного объединения «САУТ» Владимир Иванович Головин.

Мы попросили его, авторитетного специалиста, академика Российской инженерной академии, выступить на страницах нашей газеты с рассказом об автоматических системах управления, создаваемых коллективом руководимого им НПО. ..далее

ЕВ #02 2007


«Радиоавионика»: 15 лет развития средств неразрушающего контроля

Накануне ставшей уже традиционной выставки-ярмарки «Путевые машины-2006» наш корреспондент встретился с генеральным директором ОАО «Радиоавионика», Заслуженным машиностроителем РФ, член-корреспондентом Международной академии информатизации, кандидатом технических наук Бершадской Татьяной Николаевной и попросил ее рассказать о деятельности компании по вопросам комплексного развития средств неразрушающего контроля для нужд железнодорожного транспорта. ..далее

ЕВ #08 2006


Мы готовы к конкуренции, но - на равных условиях

В том, что на сегодняшний день в нашей стране железнодорожный транспорт продолжает оставаться самым безопасным, есть большая заслуга разработчиков и поставщиков средств неразрушающего контроля, к которым относит себя и группа компаний «ТВЕМА». Компания в этом году отметила очередную для себя знаменательную дату – 15 лет со дня образования. За минувшие годы «ТВЕМА» прошла определенные этапы своего развития от небольшой фирмы до стабильной развитой структуры, имеющей свою марку, которая стала известна организациям и предприятиям как в России, так и за ее пределами. Оглядываясь на пройденный путь, коллектив компании понимает, что период ее становления закончен. Наступило время новых технологий, новых подходов к решению научных и производственных задач, требующих от коллектива высококвалифицированного и профессионального подхода к их решению. О деятельности группы компаний «ТВЕМА» и перспективах ее развития наш корреспондент попросил рассказать Генерального директора ЗАО «Фирма Твема» Тарабрина Владимира Федоровича. ..далее

ЕВ #08 2006


Новые решения старых проблем

Челябинское предприятие ООО «Оптимум» более десяти лет известно как одно из ведущих поставщиков качественного балластообрабатывающего инструмента, помогающего решать важнейшую проблему длительной устойчивости железнодорожного пути, которая в свою очередь во многом определяет эффективность рельсового транспорта. Компания по-новому справляется с решением традиционных задач. Этому посвящена статья ее директора Сергея Евгеньевича Архипова. ..далее

ЕВ #08 2006


«Контур-2» - надежный партнер железнодорожников

Вот уже полтора десятка лет, с момента своего возникновения, санкт-петербургское научно-производственное предприятие «Контур-2» по договорам с МПС, а теперь с ОАО «РЖД» изготавливает и поставляет на стальные магистрали страны современное гидравлическое оборудование и приспособления, с помощью которых бригады восстановительных поездов поднимают на путь сошедшие с рельсов единицы подвижного состава. За 15 лет «Контур-2» зарекомендовал себя в качестве надежного партнера, всегда с честью выполняющего свои обязательства перед заказчиком. Об этом не без гордости рассказывает директор НПП, почетный железнодорожник Николай Николаевич Шишкин. ..далее

ЕВ #07 2006


«ЭККОПРОМ» готов к партнерству

За минувшие десять лет на российском рынке диэлектрического оборудования прочно заняло заметное место московское предприятие ООО «ЭККОПРОМ». Наш корреспондент побывал на этом предприятии и попросил рассказать о деятельности компании ее финансового директора, кандидата юридических наук И.В. Трякова. ..далее

ЕВ #03 2006


Шевалье Дергачёв

Кто знаком с французским языком или читал романы Александра Дюма, тот наверняка знает, что первое и почетное значение термина «Шевалье» – «Рыцарь». И с ним органично сочетается «ДЕ» – первый слог хорошей русской фамилии, который на Западе склонны воспринимать на слух по-своему, не иначе как указание на знатность, восходящую к старине. Но, конечно, не поэтому два года назад король Бельгии Альберт II вручил инженеру путей сообщения Эдуарду Петровичу Дергачеву награду, приобщающую его к Рыцарскому ордену. Он был награжден за свои изобретения. Они главным образом были связны с ходовой тележкой пассажирского вагона и подвагонным оборудованием, направлены на укрепление безопасности движения поездов и совершенствование хозяйственно-экономической деятельности железнодорожного транспорта. ..далее

ЕВ #03 2006


Контроль над психофизиологическим состоянием машиниста

Человеческий фактор главенствует над приборами в процессе управления транспортным средством. Однако тот же машинист, ведущий пассажирский или грузовой поезд, во время рейса сам нуждается в чутком контроле. Ведь неожиданное расстройство здоровья у него и даже обычная дрема чреваты серьезными последствиями. Вот почему задача вовремя распознать и предотвратить надвигающуюся опасность во всем мире считается приоритетной. В поиске ее наилучшего решения за рубежом участвуют более 150 фирм и групп. Европейское сообщество уже затратило примерно 80 миллионов евро на разработку и реализацию четырехлетней программы Awake – Недреманное око. Напомним также, что в 2002 году по заданию Департамента железных дорог Великобритании фирма Quantec проанализировала 13 самых результативных и многообещающих систем, основанных на разных принципах действия, и отдала предпочтение детищу российского ЗАО «НЕЙРОКОМ» – Телемеханической системе контроля бодрствования машиниста (ТСКБМ).

Отвечая на вопросы редакции, об этой системе, в сравнении с западными, рассказывает психофизиолог Геннадий Гургенович АРАКЕЛОВ, доктор психологических наук и профессор МГУ им. М.В. Ломоносова. ..далее

ЕВ #03 2006


Новое поколение ультразвуковых «контроллеров» пути

Усовершенствованные приборы неразрушающего контроля состояния рельсов, выпуск которых налажен на Нижегородском заводе им. М.В. Фрунзе, обладают преимуществами съемных и скоростных дефектоскопических систем.

Такие приборы окажутся чрезвычайно полезными при предстоящей паспортизации путевого хозяйства России, обеспечивая возможность передачи, хранения и анализа информации о рельсовом полотне, прогнозирования его состояния и более точного планирования технологических операций службы пути. ..далее

ЕВ #11 2005


Высокое качество во имя безопасности

Безопасность движения электропоездов определяется в основном состоянием механического оборудования. Согласно статистике, его неисправности служат причиной 40–50 процентов всех отказов. Из них на долю неисправностей тяговых редукторов приходится примерно треть.

В МПС России решили: необходимо существенно повысить уровень надежности блока тягового редуктора. В 2000 году такая задача была поставлена перед ЗАО «Спецремонт», разрабатывавшем колесную пару С200 для электропоезда ЭР2. ..далее

ЕВ #11 2005


«Завод Точлит» - надежный партнер

Посредством производства качественной продукции и своевременной поставки ее своим главным заказчикам «Завод Точлит» участвует в обеспечении безопасности движения на железных дорогах России. Предлагаем нашим читателям материал, который позволит поближе познакомиться с этим предприятием. ..далее

ЕВ #11 2005


Ульяновские станкостроители на службе железных дорог

Инженерное коммандитное товарищество «Комплекс-Центр» – проектная-конструкторско-технологическая организация, созданная в 1991 году, основной деятельностью которой является: проектирование технологических процессов, металлорежущего оборудования, технологической оснастки и специального режущего инструмента для решения задач производства конкретного заказчика, а также инженерное сопровождение производства и последующей эксплуатации проектируемого оборудования. ..далее

ЕВ #11 2005



<< Назад Дальше >>



Свежий номер

Евразия Вести Свежий номер

Проекты ХХI века для пассажиров метрополитена

Инфраструктурный комплекс метрополитена работает надежно

Пожарная безопасность - важнейшая составляющая работы метро

Команда у метро отличная!

Техническая политика - основа надежной и эффективной работы

Все материалы номера
PDF-формат



 

Copyright © 2003-2019 "Евразия Вести"
Разработка: интернет-студия "ОРИЕНС"

Евразия Вести